自美国颁布发表 “对等关税”政策以来，日本是率先取美国开展构和的经济体之一，韩国也紧随其后，和美方举行了商业磋商。两国无意采纳报仇性办法，近期积极取美方接触，但都未取得本色性进展。据4月25日报道，日本经济再生大臣赤泽亮正上周受辅弼石破茂之命前去，做为美国口中的“最优先”构和方，取美方展开关税磋商。日朴直在构和中要求美方从头评估其关税政策，但美方官员称，不会给日本特殊待遇。韩国方面4月24日取美国正在举行了“2+2”高级别商业磋商，韩国经济副总理兼企划财务部长崔相穆正在会后暗示，两边就“对等关税”暂缓期竣事（7月8日）之前撤销关税进行了磋商，商定争取到7月初告竣经贸一揽子和谈。两国将不急于求成，从容有序地进行磋商。日韩预备继续进行后续的构和，同时也不得不考虑美方提出的额外“需求”。据《纽约时报》4月24日报道，美国官员近日催促日韩两国，正在将来几周内正式许诺正在阿拉斯加投资440亿美元的天然气项目，这是特朗普能源议程的焦点。正在4月25日举行的上海论坛“手艺立异、经济成长取全球管理”分论坛上，磅礴旧事（）提问正在场的日韩经济专家，若何对待两国取美方的构和前景。韩国首尔大学、韩国地方大学传授李根婉言：“现正在一点都不乐不雅，无法预测前景。”韩日没有对美国的“对等关税”采纳任何报仇办法，即便对美商品提高关税，对这两个国度而言也是一种自损的做法。不外，李根弥补说，韩国取美国的构和可能还有“其他的牌能够打”，由于正在一些环节范畴，美国也需要韩国的产物，好比制船业、半导体业。“比来有人说日本难以（对美国的关税政策）进行报仇，由于一曲正在美国的之下，特别是正在美方的核伞之下。”亚洲开辟银行前行长、日本财政省前副大臣中尾武彦回覆称，日本曾经正在美进行大量投资，创制了良多就业岗亭，可是接下来能做的很是无限。但愿美国认识到，这一政策无论是正在经济上仍是国际次序上都是不成持续的，还可能会损害美元做为次要货泉的地位，其他国度也很难找到美元的替代品。日本是美国的亲密盟友，日本的最大商业伙伴是中国。多国亲近关心美日构和，认为这是其他国度可否通过构和宽免“对等关税”的主要风向标。石破茂也声称，但愿日本成为全球范畴内对美构和的“典型” 。日本经济再生大臣赤泽亮正率团于4月16日访美，取以美国财长贝森特为首的代表团构和。正在构和的最初一刻，特朗普俄然介入。会议照片显示，赤泽亮正头戴特朗普亲笔签名的红帽子，写着“Make America Great Again”，对着镜头双手竖起大拇指。桌上则是日本代表团送给特朗普的礼品——大阪世博会吉利物“脉脉”制型的金色储蓄罐，日媒称储蓄罐为“中国制制”。会后，特朗普片面构和取得了“严沉进展”，但石破茂并不认同这种乐不雅立场，明白解除了日本做出严沉让步的可能性。他4月21日正在上暗示：“日本并不筹算唯命是从地按照美方要求承担更多承担，不该将平安保障问题取关税构和挂钩。”特朗普自第一任期以来，就对日本提出驻日美军费用分管问题，曾正在2019年要求日方将所承担的美军驻扎费用添加4倍，遭日方。 现在旧事沉提，日方照旧没有松口。取此同时，特朗普还正在社交平台上继续对日本压力。他正在4月20日发文称，日本对从美国进口的汽车进行质检时“利用保龄球”，认为这是日本的“非关税壁垒”。他曾正在2018年提出所谓“保龄球测试”的说法，称日本对从美国进口的汽车进行质检时“从6米高的高空扔下保龄球，只需车有一点凹陷就不及格。我们遭到很是恶劣的看待”。日本交通省4月21日驳倒上述说法，称没有如许的尺度测试。现实测试中是利用雷同于人头的球形安拆，来查看被测试的汽车能否合适平安尺度，这项测试正在内的43项尺度并不是日本独有的，而是按照结合国和谈实施的国际尺度，欧友邦家和韩国也正在利用不异尺度。中尾武彦对磅礴旧事暗示，自上世纪80年代的商业摩擦后，日本车企已正在美国大量投资设厂，并没有设置非关税壁垒。现实上，日本根基对进口汽车实行零关税，而美国此前对进口乘用车征收2。5%的关税，对皮卡纳税更高。从这个角度看，美国才是愈加从义的一方。“虽然特朗普的说法没有根据，但日本正在某些尺度过严之处也许还有参议空间。” 中尾武彦指出，日本对美出口大量汽车，并且日本车企正在墨西哥、投资了大量产能和供应链，关税导致这些工场的对美出口都遭到影响。此外，特朗普政策的极大不确定性，也使企业难以做出持久投资决策。美国对进口汽车加征25%关税的办法于4月3日正式生效。美国是日本汽车财产的最大出口市场，2024年日本对美汽车出口额跨越6万亿日元，占日本对美出口总额近三成。市场调研机构标普全球挪动（S&P Global Mobility）本月24日发布的演讲显示，日本汽车制制业估计两年内将减产60万辆。“汽车营业的不确定性正正在添加，我们取供应商配合建立起来的财产根本反面临着从底子上解体的危机。” 日本汽车工业协会会长片山正则近日向提出，但愿“不懈地取美方进行构和”，争取汽车等产物能被解除正在关税合用范畴之外。据日本配合社报道，赤泽亮正将于4月30日至5月2日访美，取贝森特举行磋商。尽可能向合适日美两国好处的接近。”韩国海关发布的数据显示，正在美国关税的扰动下，韩国对外出口额同比下滑5。2%，这取3月5。5%的增加构成明显对比。此中，韩国对美出口大幅下滑14。3%。正在近期美韩“2+2”磋商之前，特朗普曾经为两边的商业构和做出铺垫，他本月8日取韩国代总统韩德洙通话后正在社交平台发文，称但愿将关税问题取韩国对美商业顺差、制船范畴合做、美国液化天然气采购、阿拉斯加天然气管道项目投资以及驻韩美军防卫费分管等事项打包处置，推进“一揽子处理”。正在4月24日举行的美韩高层商业漫谈后，崔相穆暗示，两边已告竣共识，预备好“7月一揽子方案”，并强调需要连结构和的不变性。对于当下的韩美构和，比拟其他国度更为坚苦的是，韩国将于6月3日举行总统选举，这意味着磋商的后续将要转交给新来继续推进。美韩两边同意将环绕四大范畴进行后续会商，包罗关税取非关税办法、经济平安、投资合做以及外汇政策等。这傍边“经济平安”备受关心，由于涵盖了经济、及交际等普遍内容。据《韩国时报》报道，业界人士猜测，构和可能将涉及半导体、电池、供应链合做以及针对中国的出口管制计谋。半导体财产是韩国出口导向型经济的基石。据韩国财产互市资本部统计，2024年韩国的半导体出口额占出口总额的20。8%，远超汽车、船舶、通信设备等韩国保守劣势产物。美国商务部长卢特尼克4月13日暗示，特朗普此前针敌手机、电脑、内存芯片等电子产物的关税宽免只是临时性的。这些产物很快将被纳入所谓的“半导体类别”中，被征收一种特殊的沉点关税，以确保这些产物实现回流，为应对美国可能倡议的半导体关税和，韩国4月15日颁布发表，将半导体财产搀扶资金规模从原定的26万亿韩元提拔至33万亿韩元，增幅达27%。“正在半导体方面，美国试图办法来拖慢中国半导体的成长速度，但这是徒劳的，由于半导体成长基于本钱市场，中国仍然正在快速逃逐，实施将是一种‘负和博弈’。”李根对磅礴旧事说道。韩国半导体对中国出口的比沉从2020年的40。2%下降到了2024年的32。8%，但中国仍是韩国半导体财产的第一大出口市场。李根暗示，韩国半导体财产或面对双沉“冲击”，一方面是来自美国的冲击，韩国企业正在压力之下要添加对美投资，削减正在本土的出产；另一方面则面临来自中国的冲击，因为遭到美方半导体出口管制等的，中企添加对韩国等周边国度的出口，因而韩国本土半导体市排场对更大的合作压力。